Odata cu inceptul campionatului national de raliuri, pilotii clujeni vor lua startul ca echipa sub o noua denumire. Napoca Rally Team este incepand de astazi Napoca Rally Academy. Componentii echipei isi propun astfel sa depaseasca granitele strict competitionale. “Napoca Rally Academy va fi si un proiect social” a declarat Marco Tempestini.
Aceeasi piloti, o noua denumire, un nou proiect. Pe langa obiectivele stabilite pentru campionatul national, Marco Tempestini, Bogdan Marisca, Dany Ungur si Vlad Cosma se implica si in proiecte sociale.
Napoca Rally Academy va sprijini mai multe sporturi, nu numai raliurile. In plan social va promova importanta sigurantei rutiere dar va sustine si actiunile SMURD. Despre proiectul Napoca Rally Academy dar si despre sansele la titlu national se va vorbi in aceasta seara de la ora 19.30 in cadrul emisiunii Suporter NCN. Inivitatii lui Doru Craciun sunt Marco Tempestini, Bogdan Marisca, Vlad Cosma si Danny Ungur.

Tempesta demareaza in tromba. Dupa trei luni de pauza, pilotul Napoca Rally Team pregateste un an competitional 2010 cu o noua masina de curse. Peugout-ul italianului cantareste doar 1200 de kilograme si costa peste 200 de mii de euro. „Ma simt bine in ea, iar asta e cel mai important, a declarat la finalul testelor, Marco Tempestini.”
Dupa un an 2009 de exceptie in care a reusit sa castige un trofeu european, Marco Tempesta este gata sa atace titlul in Campionatul National. Italianul a revenit cu forte proaspete in Romania pentru a-si testa noua masina.
Masina este un Peugeot Super 2000 si are un pret total ce sare peste 200 de mii de euro. Totusi, italianul nu pune accent pe aspectul financiar.
Dupa ce a terminat anul 2009 pe locul secund al campionatului national, Marco Tempesta isi propune ca in 2010 sa cucereasca titlul de campion. Lupta va fi cu atat mai interesanta cu cat in lupta la varf va reveni fosta glorie a raliului, Constantin Aur.

Bilant foarte bun pentru Napoca Rally Team la finalul sezonului! In Campionatul National de Raliuri, Team-ul clujean si-a trecut in cont un vicecampion la general, prin Marco Tempesta si un campion la juniori, in persoana lui Vlad Cosma.
Marco Tempesta a reusit sa-si adjudece titlul de vicecampion al Romaniei, dupa ce a terminat pe locul secund Raliul Argesului. Pilotul italian a avut o evolutie foarte buna pe probele speciale si doar un incident neprevazut l-a privat de castigarea raliului. Per ansamblu, Tempesta s-a declarat multumit de sezonul care tocmai s-a incheiat.
„A fost totusi un sezon bun, suntem vicecampioni, am castigat Cupa Europei de Est, asa incat putem spune ca suntem multumiti. Pe plan intern a fost o lupta intre 5 piloti care au mers in acest sezon foarte tare, la fel cum au mers si aici la Raliul Argesului. Anul viitor sper sa avem o lupta la fel de frumoasa, dar sa reusim mai mult” a declarat pilotul italian Marco Tempesta. Campionul de anul trecut, Bogdan Marisca, a terminat doar pe locul 5 in Clasamentul General, dupa ce a obtinut acelasi loc la Raliul Argesului. Desi dupa prima zi avea sanse reale la podium, Marisca a platit tribut problemelor tehnice. „A fost o cursa oarecum asa cum ne asteptam sa fie, o cursa care noua nu ne-a adus mai nimic. Pentru noi a fost un sezon cu bune si cu rele, un sezon pe care ne bucuram ca l-am terminat, pentru ca era sub semnul intrebarii acest lucru. A fost un efort financiar considerabil, dar speram sa revenim cu mai multa energie in 2010” a declarat Bogdan Marisca. Napoca Rally Team are insa viitorul asigurat. Vlad Cosma a terminat pe locul 3 la grupa A, reusind sa-si adjudece si titlul la juniori la distanta foarte mare de locul 2.

Echipajul de la Napoca Rally Team format din Marco Tempesta si Dorin Pulpea este foarte aproape de a obtine o performanta notabila in lumea raliurilor. O victorie in Rusia le-ar putea duce celor doi titlul in Cupa Europeana de Est.
Maine va incepe una dintre cele mai importante curse din cariera pilotului de la Napoca Rally Team, Marco Tempesta. Cursa care va avea loc in Rusia i-ar putea aduce italianului Cupa Europeana de Est. in acest moment Tempesta se afla pe pozitia a doua a clasamentului general, insa liderul acestei competitii Jasen Popov nu va lua startul in aceasta cursa. O clasare pe pozitia secunda l-ar aduce pe Tempesta la egalitate de puncte cu Popov, in timp ce un succes in Rusia l-ar incununa cu titlu de campion pe pilotul de la Napoca Rally Team.
„Suntem foarte concentrati, nu va fi usor, pentru ca trebuie neaparat sa venim pe unul dintre primele doua locuri. Acest lucru nu este deloc simplu cand alergi la un raliu absolut nou, dar incercam sa facem tot ce ne sta in putinta pentru a aduce Cupa Europei de Est la Cluj. Va fi foarte greu sa obtinem acest rezultat, pilotii rusi sunt foarte rapizi, dar nu avem alta obtiune. Vrem sa aducem Cupa acasa!” a declarat Tempesta, aflat deja in Rusia. Pe Dorin Pulpea si Marco Tempesta ii asteapta doua zile grele de concurs. Cei doi vor lua startul la 10 probe speciale impartite pe durata a doua zile de concurs si peste 160 de kilometri de macadam.

Ghinioanele se tin lant de pilotii echipei Napoca Rally Team. Dupa ce Marco Temepsta si Dany Ungur au avut mari probleme cu masina in actualul campionat , a venit randul lui Bogdan Marisca sa o dea in bara. Echipajul format din Sebastian Itu si Bogdan Marisca nu va participa la raliul Aradului din cauza unei defectiuni tehnice la masina de concurs.
Sansele ca Bogdan Marisca sa mai prinda podiumul la campionatul national de raliuri sunt infime. Aflat pe pozitia a cincea, Marisca trebuia sa obtina un rezultat bun la Arad care sa-l propulseze cat mai sus in clasamentul general. La ultimele teste desfasurate joi seara s-a descoperit o problema tehnica care il impiedica pe Marisca sa mai concureze.
Am facut recunoasteri, eram pregatiti, dar, din pacate, masina are o problema la motor, problema pe care am descoperit-o prea tarziu. Ne pare rau si ca ne micsoram dramatic sansele la podiumul campionatului, dar nu avem ce face, acum trebuie sa renuntam.
a declarat Marisca. Pilotul Napoca Rally Team mai are o singura sansa de a-si indeplini obiectivul: Raliul Argesului, ultima etapa a Campionatului National de Raliuri “Dunlop”, programata in perioada 30 octombrie – 1 noiembrie.

Cele patru echipaje ale Napoca Rally Team si-au facut publice obiectivele pentru cea de-a saptea etapa a Campionatului National de Raliuri “Dunlop”, Raliul Aradului, care va avea loc in 25 si 26 septembrie.

Aflat pe pozitia a a treia a clasamentului general, la egalitate la 10 puncte de lider si la egalitate de puncte cu ocupantul locului second, echipajul Tempesta/Dorin Pulpea se deplaseaza la Arad cu idea “totul sau nimic”: “Am facut “antrenamente” pe aproape 400 de kilometri de probe speciale in ultimele doua saptamani, chiar daca au fost pe asfalt si nu pe macadam. In acest moment sun mai obisnuit cu masina de concurs decat cu suprafata de lucru a biroului meu. Nu prea avem multe optiuni la Arad, in afara de a incerca sa mergem la maxim. Atat pentru acea mica speranta care a mai ramas pentru titlu, cat si pentru podiumul campionatului trebuie sa mergem la maxim si vom vedea ce se intampla la finalul raliului”, a spus Tempesta.
Aflati in acest moment pe locul cinci, Bogdan Marisca si Sebastian Itu sunt la patru puncte de podium. “Daca nu face o greseala stupida Gergo Szabo nu mai poate pierde titlul de campion. Pe de alta parte, daca unul dintre noi, ceilalti, castiga si Gergo nu vine cel putin pe locul doi, ii vom crea probleme. Asa incat va fi, cu siguranta, o batalie interesanta, mai ales ca mai sunt de stabilit si celelalte doua pozitii ale podiumului la final de sezon. In mod normal eu si Sebi nu putem pierde locul 5, dar, bineinteles, nu ne vom multumi cu atat, asa incat vom merge cat de tare putem. Va trebui sa tinem pasul cu Jarkko Miettinen, care va merge cu siguranta la victorie”, a declarat Bogdan Marisca.
La volanul unui Citroen C2R2 Max si cu un nou copilot, Adrian Jucan, Danny Ungur a fost scos din carti la Brasov, in etapa precedenta, de o pana de cauciuc. Timpii obtinuti pe probe il indreptatesc insa sa se implice, la Arad, in lupta de la grupa A: “ Este o lupta foarte interesanta si la grupa A, o lupta in care sunt implicati patru piloti. Nu vreau sa le stric jocurile, dar ne ducem si noi la Arad sa castigam. Nu stiu multe despre acest raliu, cred ca va fi interesant, noi, pornim, oricum, cu pretentii la podium. Speram sa facem o figura frumoasa, dar, in ultima instanta, cel mai important lucru este sa terminam raliul, sa parcurgem cat mai multi kilometri cu noua masina”, si-a nuantat Danny declaratiile.
Proaspetii campioni ai Cupei Dacia, ai Juniorilor si ai grupei N2, Vlad Cosma si Florin Dorca vor evolua la randul lor, la Raliul Aradului, cu un Citroen C2R2, pentru prima oara in Campionatul National de Raliuri. “Ne-am indeplinit obiectivul pentru anul acesta, ne-am adjudecat dupa raliul Tara Barsei toate cele trei titluri pe care le tinteam. Incepand cu Raliul Aradului, mergem si noi cu Citroen C2 R2. Ne-am pregatit cat am putut de bine, dar ne va fi foarte greu sa obtinem victorii si la grupa A. Incercam si noi sa “ne furisam” printre protagonistii luptei la aceasta grupa, poate reusim o surpriza. Va fi insa extrem de dificil, luptam cu piloti cu foarte mare experienta. Nu avem practic nici un obiectiv, trebuie doar sa ne obisnuim cu masina si, poate la urmatorul raliu, vom veni cu un obiectiv clar”, a spus Vlad.

Etapa de raliu de la Brasov a devenit una de vis pentru Vlad Cosma. Pilotul de la Napoca Rally Team si-a adjudecat titlu la numai putin de trei categorii.
Cupa Dacia, Titlul la categoria N2 si Juniori, sunt succesele unui pilot care a mers fara greseala in acest sezon. La 23 de ani, Vlad Cosma este unul dintre cei mai promitatori piloti de raliuri pe care i-a avut vreodata tara noastra. La fel de modest ca si inainte de a deveni campion, tanarul pilot de la Napcoca Rally Team a recunoscut ca traieste cele mai frumoase momente din cariera.

Echipajul Napoca Rally Team Bogdan Marisca/Sebastian Itu a reusit sa urce pe podium la finalul Raliului Sibiului, a cincea etapa a Campionatului National de Raliuri, desfasurata in perioada 16-18 iulie. Bogdan Marisca si-a urmat strategia anuntata inainte de plecarea spre Sibiu si nu a fortat, nu s-a raliat ritmului extrem de rapid impus de invingatorul raliului, Jarkko Miettinen, reusind astfel, in ciuda unor probleme tehnice sa-si indeplineasca obiectivul declarat: locul trei. “Cred ca, daca mergeam un pic mai tare, nu ajungeam la capat, asa ca sunt foarte multumit de rezultat”, a declarat Bogdan in ultimul parc de service. “Trebuie sa remarc, in primul rand, calitatea exceptionala a anvelopelor Pirelli, care au rezistat exemplar pe aceste probe foarte dure, astfel incat nu am avut parte de nicio pana si am avut aderenta tot timpul. Aceasta este remarca pozitiva. Remarca negativa este ca am avut ghinionul ca, pe fiecare trecere pe proba speciala “Crinti”, sa patim cate ceva. Prima oara s-a fisurat un brat, pe la jumatatea probei, apoi, pe urmatoarea speciala, “Calugaru”, bratul a cedat complet si roata statea total aiurea, ne bucuram ca am ajuns la finalul buclei. La a doua trecere, pe aceeasi proba “Crinti” a cedat un amortizor pe dreapta spate, astfel ca, pe ultimii cinci-sase kilometri ai probei am mers foarte incet si, bineinteles, pe ‘Calugaru” la fel. In aceste conditii sunt foarte multumit de acest rezultat. Nici nu ne-am propus mai mult pentru acest raliu iar aceste sase puncte sunt foarte importante in economia campionatului, avem sanse reale la un podiul la sfarsitul sezonului. Tin sa-i felicit pe castigatori pentru ritmul pe care l-au avut., Jarkko a aratat inca o data ca este unul dintre pretendentii la titlu si ii este la indemana sa-l castige”, a incheiat Bogdan Marisca.
Cu cele sase puncte de la Sibiu, pilotul clujean acumuleaza 26 de puncte, ocupand acum pozitia a treia in clasamentul general al pilotilor.

Acuzand lipsa de putere a masinii, echipajul Tempesta/Dorin Pulpea a ocupat locul patru in Raliul Sibiului. Liderul Napoca Rally Team a inceput bine competita, reusind al treilea timp vineri, in prima proba speciala, superspeciala Citroen. Apoi, la a doua trecere, o greseala intr-un viraj il penalizeaza cu ceva mai mult de cinci secunde, astfel incat Tempesta termina prima zi pe pozitia a patra, la 8,8 secunde de lider, dar ecartul nu era ingrijorator, dat fiind ca a doua zi erau programate sase probe speciale, insumand 85 de kilometri.
Sambata insa, din pricina temperaturii ridicate, ultima evolutie de la Subaru, Subaru WRX STi N15, nu dezvolta suficienta putere, astfel incat Tempesta pierde 13 secunde pe prima proba a zilei, inca un minut si 15 secunde pe cea de-a doua si 11 secunde pe a treia speciala. In parcul de service de la mijlocul zilei, pilotul Napoca Rally Team decide sa schimbe turbina, dar nici acest lucru nu a rezolvat problema. Masina era evident mai lenta decat cele ale adversarilor, astfel incat Tempesta nu mai avea altceva de facut decat sa-si conserve locul patru. “Doar locul patru, dar sunt foarte fericit cu acest rezultat. Este un loc patru muncit, masina a avut, in medie, doar 230 de cai. Din pacate nu am reusit nici in parcul de service de la mijlocul zilei sa rezolvam problema temperaturii aerului de la intrarea in turbina, astfel ca nu am avut putere de loc. Sunt foarte fericit si multumit de cum am pilotat, dar, cu fiecare proba speciala pierdeam contactul cu primii piloti. Este dezamagitor sa pilotezi asa si sa iei aproape trei minute pe 90 de kilometri. De aceea suntem foarte ingrijorati si trebuie sa ne gandim foarte bine cu ce masina vom merge in Bulgaria, in Cupa Europei de Est si la Tara Barsei, urmatoarea etapa a Campionatului National de Raliuri. Vom face o analiza si ne vom hotari. Suntem multumiti de cum am evouluat ca echipaj, suntem multumiti de echipa tehnica, dar cand viteza maxima este cu 20-30 de kilometri pe ora mai mica decat a adversarilor nu poti face mai mult. Singurul lucru bun este ca suntem pe locul doi in clasamentul general al pilotilor”, a declarat Tempesta.
In acest moment, pilotul Napoca Rally Team ocupa pozitia secunda in clasamentul general al pilotilor, la 10 puncte de liderul Gergo Szabo. Echipajul Tempesta/Dorin Pulpea va participa in primul week-end din august, in Bulgaria, la Hebros Rally, ca de altfel, la toate cele sase etape ramase de disputat in acest sezon in cadrul FIA European Rally Cup (East).

Prima etapa a Campionatului National de Raliuri de la Brasov a produs surprize pentru Napoca Rally Team. Cu sperante mari inainte de cursa, doar 2 echipe au reusit acest lucru.
Echipajul Marco Tempestini, Dorin Pulpea a ocupat doar locul patru dupa o cursa grea care a stat sub semnul conditiilor meteo dificile si a unei alegeri gresite a pneurilor.
Marco Tempestini-pilot “ Dupa ce ne-am rasucit de doua ori am pierdut increderea in masina, pe ultimele doua probe am mers prudent si am stat prea mult cu stangul pe frana, astfel ca ultimii cinci kilometri am ramas si fara frane. Oricum, am obtinut cinci puncte foarte importante.”, a declarat Tempesta.

Problema alegerii pneurilor a avut-o si Bogdan Marisca si Sebastian Itu care au terminat pe locul 5 la Tess Rally Brasov. Cu toate ca rezultatul a fost sub asteptari, Marisca s-a declarat multumit ca a ajuns la final intr-un raliu extrem de dificil. Nu la fel de norocos a fost Danny Ungur si noul sau copilot Tony Avram. in penultima proba au fost nevoiti sa traga pe dreapta din cauza motorului spart, pe cand se aflau pe pozitia a cincea in clasamentul provizoriu.
Danny Ungur-pilot
“ Sunt dezamagit, abandonul a survenit cand totul mergea foarte bine. Timpii obtinuti pana atunci erau buni. Asta e, astfel de lucruri se intampla, schimbam motorul si revenim la viitoarea etapa cu pretentii la locurile 3-4.”

Vestile bune au venit din partea tanarului Vlad Cosma, care a avut un parcurs perfect si lipsit de emotii. Acesta a urcat, la finalul cursei pe prima treapta a podiumului Cupei Dacia si a obtinut locul secund si in clasamentul juniorilor. De asemenea, tanarul pilot brasovean Lucian Girbacea ,la primul raliu din viata sa, a obtinut locul trei la grupa A si victoria in clasamentul juniorilor. Urmatoarea etapa a Campionatului National de Raliuri se va desfasura in perioada 24-26 aprilie la Timisoara.

La invitatia Napoca Rally Team, capitanul echipei CFR 1907 Cluj, Cadu, a lasat deoparte ghetele şi mingea pentru o zi, trecand la volanul unei masini de curse.

In baza parteneriatului dintre Napoca Rally Team si CFR 1907 Cluj, parteneriat care a ajuns la cel de-al doilea sezon, capitanul campioanei Romaniei la fotbal, Cadu, si-a incercat indemanarea la volanul unor masini de raliu, la invitatia lui Marco Tempestini şi a lui Bogdan Marisca. Evenimentul a avut loc pe una dintre probele raliului “Avram Iancu – Ecomax”, intre Faget si lacul Micesti,. Cadu a avut ocazia sa fie copilotul lui Tempesta, atat pe maşina de antrenament, cat şi pe ultima evolutie a modelului Subaru Impreza WRX STi (N14), masina cu care pilotul Napoca Rally Team concureaza in Campionatul National de Raliuri “Dunlop”. La un moment dat rolurile s-au inversat, iar Cadu, si-a aratat indemanarea la volanul masinii lui Tempesta pe macadamul alunecos, reusind sa-l impresioneze pe pilotul Napoca Rally Team. “A fost o onoare ca l-am avut pe capitanul CFR-ului printre noi. Este un jucator care a impresionat lumea si trebuie sa spun ca m-a impresionat si pe mine astazi. La volan este mai degraba atacant decat aparator. Il asteptam la noi sa faca un curs de pilotaj, atat pe el cat si pe coechipierii sai. E un premiu pe care Napoca Rally Team vrea sa-l ofere CFR 1907, dupa aproape doi ani de parteneriat”, a declarat Tempesta.
“E mai usor la fotbal decat la raliuri”, a marturisit entuziasmat Cadu.”Sunt foarte impresionat, n-am trait asa o experienta in viata mea. Ma bucur mult ca baietii de la Napoca Rally Team m-au invitat sa fac o tura. Sunt pasionat de mic de masini, de raliuri, dar nimic din ce-am trait pana acuma nu se compara cu experienta de astazi. Promit sa fac scoala de pilotaj, intre timp am sa incerc sa mai conduc”, a spus la finalul zilei capitanul echipei CFR 1907 Cluj.