Se circula, chiar daca semnele de circulatie lipsesc de pe marginea carosabilului! Primul tronson din centura ocolitoare a Clujului, Valcele – Apahida a fost dat sambata in folosinta, de acesta data, fara taieri de panglici si discursuri pompoase. Soferii au testat deja tronsonul, fie ca au intrat prin Jucu, pentru a ajunge la Cluj, fie prin Apahida, pentru a-si continua drumul spre Dej.
Primul tronson pe care se poate circula nu a rezolvat, insa, problema tirurilor care inca tranziteaza municipiul, pana sa intre pe centura ocolitoare. De saptamana viitoare, lucrurile s-ar putea schimba, pentru ca autoritatile promit sa dea in folosinta si cealalta parte a centurii.
Scoaterea traficului greu din oras a fost reglementata printr-o hotarare a Consililui Local Cluj-Napoca, la cateva zile dupa inaugurarea primului tronson din Autostrada Transilvania.

Isi doresc sa nu fi locuit acolo. Este vorba de cei care au case pe marginea centurii ce ocoleste orasul Gherla, inaugurata acum o saptamana. Inexsistenta trotuarelor, podetele facute prost sau fundatiile de betoane care cad pe casele oamenilor i-au facut pe cei din Bunesti sa-si blesteme soarta…sau pe constructor.
Actuala centura a orasului Gherla supranumita si” drumul roman” arata mai bine poate pe vreme lui Traian si Decebal. Lucrarile care au durat mai bine de doi ani i-au afectat in mod constant pe cei cativa locuitori din Bunesti. Acum dupa finalizarea lucrarilor, problemele sunt si mai mari. Un om a platit cu viata faptul ca centura nu are trotuare.
Oamenii sunt nemultumiti ca atunci cand cer reprezentantilor firmei constructoare sa remedieze stricaciunile produse la case si garduri, acestia le intoarc spatele.
Daca nimeni nu ii va ajuta pe cetatenii din Bunesti sa-si repare casele si gardurile stricate, acestia spun ca vor actiona constructorul in instanta.

Guvernul va aloca 12,5 milioane de lei pentru declansarea procedurilor de expropriere a imobilelor ramase pe amplasamentul lucrarilor variantei de ocolire Valcele-Apahida. Aceasta centura este singurul proiect de varianta ocolitoare demarat pentru judetul Cluj, in lungime totala de 23, 4 kilometri, menit sa scoata traficul greu din Cluj pe varianta de est. Lucrarile au inceput in 2006, iar conform datelor de pe site-ul Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania, cel tarziu in august 2009 ar trebui finalizate.

Orban nu accepta suplimentarea ceruta pentru Centura de Est. Ministrul Transporturilor, Ludovic Orban a declarat ca nu este de acord cu suplimentarea solicitata de constructorii Centurii Ocolitoare Valcele – Apahida, pe motiv ca s-au scumpit materialele, considerand-o drept „impertinenta”. Oficialul liberal s-a aflat astazi in Cluj pentru a urmari starea lucrarilor la cateva obiective ca Drumul National 17, Aeroportul International si Centura Ocolitoare de Est.
Costul integral al Centurii de Est este de 64 de milioane de euro, iar cuantumul suplimentarii cerute a fost de 43 la suta din valoarea investitiei, sustine Orban.
Pe de alta parte, ministrul liberal al Transporturilor a declarat ca in acest an urmeaza a fi realizati primii kilometri ai Autostrazii Transilvania.
Orban a asigurat ca va reveni peste o luna pentru a verifica starea lucrarilor de la Autostrada Transilvania, imediat dupa ce se va realiza rectificarea bugetara in care sunt prinse si sumele ce vor fi acordate pentru continuarea lucrarilor la acest obiectiv. Totodata ministrul Transporturilor a precizat ca in 2009 vor fi demarate lucrarile la alte doua tronsoane ale Autostrazii.