Lucrarile la Autostrada Transilvania nu respecta toate normele de calitate in constructii. Cel putin asta sustine un grup de angajati anonimi de la Bechtel, care au transmis presei un comunicat prin care enumera cel putin 20 de nereguli. In replica, reprezentantii companiei americane sustin ca acele informatii sunt irelevante si ca toate lucrarile de la autostrada sunt conforme tuturor standardelor de calitate.
In acest moment pe santierul Autostrazii Transilvania lucreaza peste 2.600 de persoane. Ritmul lucrarilor a avansat foarte mult in ultima perioada, dovada este faptul ca a inceput constructia la nodul de intrare si iesire de pe autostrada la Gilau, sau faptul ca deja pe unele portiuni s-a turnat asfalt. Totusi, exista voci care sustin ca rapiditatea cu care se lucreaza se datoreaza faptului ca uneori se munceste impotriva regulilor. Iata cateva dintre poruncile pe care angajatii le-au inclus intr-un ghid intitulat generic: „Ghidul Bechtel pentru constructia autostrazii”
„Orice pata de ulei sau motorina de pe asfaltul aplicat IESE cu detergent, fara a mai fi nevoie de frezarea partii carosabile afectate la km 28”
„Activitatile de turnare a asfaltului NU necesita curatarea suprafetei de contact, aplicarea in exces a emulsiei acopera urmele de noroi la km 28”
„Turnarea asfaltului NU depinde de conditiile meteorologice. La 1 iunie 2009, la Ecuator era soare, nu ploua ca la km 21”
Reprezentantii firmei Bechtel sustin insa faptul ca declaratiile angajatilor anonimi sunt tendentioase. Potrivit directorului de comunicare al companiei constructoare, managementul calitatii respecta standardele ISO-2001.
Poruncile insirate de catre cei care au trimis mailul si care s-au semnat „angajatii Bechtel” sunt practic niste reguli care incalca principiile de baza ale construirii unui drum.
„Lucrarile de drenaj NU trebuie sa fie perfecte”
„Evidenta cantitatilor de agregate de pe stoc NU trebuie sa fie cea corecta. Trebuie sa traiasca si firmele de transport”
„Termenele de finalizare a lucrarilor NU trebuie respectate. Segmentul Turda – Gilau poate fi dat in folosinta si in 2010 sau 2011, nu neaparat la 15 noiembrie 2009”
Oricum, potrivit celor de la Bechtel, lucrarile nu sunt platite numai daca sunt certificate de catre un consultant. Asta obliga automat compania sa lucreze conform normelor de calitate, pentru ca numai asa poate sa isi primeasca banii.